前回に引き続き、１１月１４日の尾久車両センター「第15回 みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル」で展示された車両を紹介したい。

ＤＤ５１−８４２が「北斗星」「エルム」のヘッドマークを掲出して展示される傍らで、まだ尾久車両センターに残っている２４系客車にも、同じく「北斗星」「エルム」のテールマークが掲出されて展示されていた。

前回の記事

尾久車両センターで展示された国鉄色DD51の「北斗星」「エルム」

２０１５年１１月１４日の尾久車両センター「第15回 みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル」で、高崎車両センター（旧・高崎第一機関区）お召し仕様のDD51-842は１エンド側に「エルム」のヘッドマークを、２エンド側に「北斗星」のヘッドマークを掲出して展示された。

在りし日の尾久客車区の栄華を思い起こさせるワンシーン。果たして、来年の尾久車両センター公開までこの客車たちが留置されているだろうか。もしかすると、「北斗星」「エルム」のテールマークを掲出した２４系客車の並びを見られるのはこれが最後だったのかもしれない。なお、寝台特急エルムは平成元年（１９８９）7月運転開始。設定終了は平成１８（２００６）年８月。

この２４系は、すでに側面の方向幕は抜かれた形になってしまっていたが、オハネフ２４のテールマークだけが残してあったのは職員さんのせめてもの計らいだろうか。

架線のない広々とした線路に「北斗星」「エルム」のヘッドマークは似合う。北斗星よ、エルムよ、もう一度北の大地を駆けてくれ！

札幌方にはカニ２４−５０５が連結されていた。ご覧のとおり、すでにこちらのテールマーク幕は抜かれている。

次位は、オロハネ２５−５０１通路側。最後の北斗星にも充当された「ロイヤル」「ソロ」合造車。

そして、さらに気になる車両が繋がれている。

２００６年まで寝台特急「出雲」に連結されていた個室A寝台「シングルDX」用オロネ２５−７だ。運用離脱から１０年以上経過したが、いまだに尾久車両センターに留置されている。こちらは個室側（海側）。久々に銀帯の２４系２５型を見た。もしかすると、鉄道博物館収蔵のもくろみで保留されているのかもしれないが、そうこうするうちに朽ち果てていき、解体されてしまった車両も多い。このまま野ざらしにしておくのは忍びない。

ＤＤ５１−８４２だけでなく、ＤＤ５１−８９５あたりも連れて来て重連にして、この客車たちを繋いで展示したら凄い絵が撮れたのに…と思ったり。

ブルートレイン プレミアム・ボックス (豪華完全保存版!)

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学研パブリッシング 学研マーケティング 2014-09-09

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