大都市のターミナル駅は、国鉄民営化以降にリニューアルが図られ、いまや国鉄時代の面影を探すことは難しい。ところが、東京駅のすぐ隣、総武快速線新日本橋駅はサインや駅名標などに今も国鉄スタイルのデザインが残り、知る人ぞ知る「国鉄遺産駅」として密かな脚光を浴びている。 「国鉄末期」の昭和４７年に開業 新日本橋駅。総武本線で東京...

いよいよ、今年も恒例の大宮車両センター公開が来週に迫ってきた。 何といっても注目なのは、車籍は抹消したものの、大宮車両センターに秘蔵されている機関車の展示だ。国鉄型の、それもメジャーとはいえない機関車が白日の下で見られるという意味では、鉄道博物館なんかよりも価値は高い（と思っている）。毎年展示車両は異なるので、数年に一...

3月26日の北海道新幹線開通に伴ない、海峡線を通る在来線優等列車が全廃される。昭和63年以来、四半世紀にわたって青森と札幌を結びつづけた最後の定期客車急行「はまなす」もいよいよ終焉を迎える。去年の10月、最初で最後の乗車機会に恵まれた。第2回は、函館から青函トンネルを抜けて終着青森へと向かう。 前回の記事はこちら 函館...

3月26日の北海道新幹線開通に伴ない、海峡線を通る在来線優等列車が全廃される。昭和63年以来、四半世紀以上にわたって青森と札幌を結びつづけた最後の定期客車急行「はまなす」もいよいよ終焉を迎える。去年の10月、最初で最後の乗車機会に恵まれた。 札幌駅4番線、21時。 10月28日夕方、小樽駅のみどりの窓口にて青森往復きっ...

先週紹介した24系あけぼの乗車記の番外編として、24系客車の共用設備のスナップを。 (さらに…)

ちょうど1年前だ。2014年冬、すでに臨時化されていた寝台特急「あけぼの」が最後の運転を終え、青森行き東北ブルートレインの半世紀の歴史に幕を閉じた。年の瀬も押し迫った12月29日、私は上野駅地平ホーム13番線に降り立った。 (さらに…)

１１月１４日の尾久車両センター「第15回 みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル」で展示された車両を紹介したい。今回はブルートレイン「さくら」「富士」のヘッドマークを掲出して展示されていた高崎の人気カマEF65-501だ。 (さらに…)

前回に引き続き、１１月１４日の尾久車両センター「第15回 みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル」で展示された車両を紹介したい。 ＤＤ５１−８４２が「北斗星」「エルム」のヘッドマークを掲出して展示される傍らで、まだ尾久車両センターに残っている２４系客車にも、同じく「北斗星」「エルム」のテールマークが掲出されて展示され...

前回に引き続き、１１月１４日の尾久車両センター「第15回 みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル」で展示された機関車を紹介したい。 高崎車両センター（旧・高崎第一機関区）からは、お召し仕様のDD51-842が回送され、１エンド側に「エルム」のヘッドマークを、２エンド側に「北斗星」のヘッドマークを掲出して展示されていた...

今回は、先週の土曜、１１月１４日に尾久車両センターで行なわれた「第15回 みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル」で展示されたお召し仕様機ＥＦ８１−８１を紹介したい。 (さらに…)

先月末に東海道本線三河三谷駅で故障したEF66-27号機だが、幸い重大な故障ではなかったようで、１１月６日のＡ１３運用から復帰しているようだ。 それにしてもこの釜は、不死鳥と呼ぶにふさわしい。 ２０１４年３月に走行中に台車から火花を出して故障したのは記憶に新しい。 その後も運用に入っていたが、７月には休車。長らく吹田機...

ついに、２０１５年１０月いっぱいで関西地区の３８１系が引退となった。今日の１枚は、１９９２年８月に中央西線中津川駅で撮影した３８１系エル特急「しなの」の在りし日の姿を紹介したい。 (さらに…)

２００７年秋。氷雨降る晩秋の糸魚川駅で、老兵キハ５２をひたすら撮った。引退の３年前の秋である。国鉄一般色のキハ５２−１１５は、北陸のしっとりとした雨に濡れ、どこまでも美しく、輝いていた。 (さらに…)

一時期鉄道から離れていた時期があった。2000年代後半、ふたたび鉄道を追うようになり、国鉄色の車両を追い求めた。大糸線に、製造から40年以上も経過したキハ52がまだ走っていると知った。しかも、いつの間に地域色から、正統の国鉄色に塗り直されたという。氷雨降る晩秋の糸魚川に飛び、かじかむ指で夢中でシャッターを切った。引退の...

千葉県の大原ー上総中野間を結ぶいすみ鉄道（旧国鉄木原線）では、ＪＲ西日本から転属してきた国鉄型気動車のキハ２８‐２３４６とキハ５２−１２５が土日・祝日に急行列車として走っている。第３回めの今日は、キハ５２に焦点を当てて紹介する。 (さらに…)