EF66-27、不死鳥のごとく。
先月末に東海道本線三河三谷駅で故障したEF66-27号機だが、幸い重大な故障ではなかったようで、１１月６日のＡ１３運用から復帰しているようだ。
それにしてもこの釜は、不死鳥と呼ぶにふさわしい。
２０１４年３月に走行中に台車から火花を出して故障したのは記憶に新しい。
その後も運用に入っていたが、７月には休車。長らく吹田機関区に留置され、ついに運命も尽きたかと思われたが、大方の予想をくつがえし、今年６月には全般検査を通過。運用復帰日は、平成２７年６月６日。ＪＲ貨物も粋な計らいをするものである。
今回は、去年２０１４年７月１２日（土）、新鶴見駅にて。ＥＦ６６−２７が運用離脱前、最後の東京からの旅立ちとなった日である。全般検査に通らなければ、危うくこれが関東での見納めになるところだった。仕業番号はＡ４、２０８９レ。
１３時ごろ。新鶴見機関区にて昼寝から目覚めたEF66-27。蝉しぐれを破ってブロワー音が響き渡る。
機回しされ、新座から到着した２０８９レへと向かう。
１３時３４分、新鶴見信号場発車！ １５分ていど延発のようだ。
ＥＦ６６-２７号機よ、いつまでもその美しい姿を見せてくれ！
本日はご乗車まことに有難う御座います。
恐れ入りますが、お手持ちの乗車券を拝見させていただきます。
恐れ入りますが、お手持ちの乗車券を拝見させていただきます。
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