北海道新幹線の開業準備に伴い、２０１５年８月で運転を終える寝台特急北斗星。運転終了に伴い、１９５８年の２０系「あさかぜ」以降５７年に渡って運転されてきた「ブルートレイン」の歴史に幕が降りる。８月９日から１０日にかけて、最初で最後の、北斗星に乗車する機会に恵まれた。最後のブルートレインの風景を点描したいと思う。 (さらに...

暑い日が続きますね。今日は、涼し気な写真でも…。 ８月６日新小岩貨物駅。新小岩工臨送込のEF65-1115（田端運転所）です。端正なEF65PFのマスクがたそがれに浮かび上がります。 この日は新鶴見EF65のA67、A68運用にEF65-2119が入っており、18:35に1090レを牽いて新小岩駅に入線してきました。 ...

今日は、京浜東北線の古レール上屋でもご紹介。先月の「宇都宮線開業130周年記念号」のついでに記録したもの。車両は一切出てきませんよ、念のため。 東十条駅 京浜東北線といえば、なぜか島式２面３線のホームが多い。東十条、蒲田、桜木町。戦前の省電折り返し駅の設計かもしれないが、首都圏では他になかなか見かけないスタイルだ。ホー...

昨日、ＥＦ６５−２１２１が鹿島貨物に入っているとのことなので、ふたたび新金線に足を運んだ。 幸いなことに、若干雲が多いようだ。新中川放水路橋梁で、逆光になってしまう左岸下流側から捉えるには好都合だ。 まずは、お決まりの陸橋にて新小岩操車場への入線を待つ。 家の近くで国鉄色のＰＦが見られる幸せ。 機回ししている間に、例の...

いつの間にか、原色（特急色）のJR貨物EF65PFは２両だけになってしまったね・・。 去る７月１１日、残るうちの１両、ＥＦ６５−２１１９が新鶴見A56運用（鹿島貨物）に入るとのことだったので中川放水路橋梁まで足を運んだ。 いい味の出ている新小岩駅北口駅舎。総武快速の停車駅とは思えないギャップが魅力的だが、北口は再開発中...

前回は高崎駅のＤＤ５１を紹介したが、すると思い出すのは、八高線もかつてはディーゼル機関車牽引の貨物が当たり前のように走っていたこと。今日は、八高線のＤＤ５１とセメント貨物を紹介したい。 写真は１９９１年ごろ。細かい撮影日時は不詳。さすがに２０年以上前の写真のスキャンなので、退色はもとからです。 八王子ー小宮間の浅川踏切...

先週末は「宇都宮線開業130周年記念号」なる列車が運転され、東北本線は大賑わいだった。 DD51が牽く旧型客車といえば・・・信越本線では、ほぼ毎月蒸機とのプッシュプル形式で運転されているわけだが、上越線でDD51の重連、それも御召し仕様が旧型客車を牽くにも関わらず、あまり人気がないために設定がなくなってしまった列車があ...

わたしが育った八王子は、言わずと知れた交通の要衝であり、八王子駅構内にはかつて「八王子機関区」なるものが存在していた。 中央本線の平坦線から山線への境界にあるため、機関車の付替えを行なうために機関区が設置された、という理由付けは納得できるが、EF64が配置されていたのは８０年代のごくわずかな期間だけのようだし、最後いつ...

前回は４８５系T-18編成が主役だったので、今回は足利駅のプラットフォームに残る素晴らしい遺産たちを見ていこう。最初に断っておくと、駅で下車していないので、駅舎の写真はないのであしからず…。 両毛線は、いまだ湘南色の115系が行き交う情緒あふれる路線だが、こと駅舎に関していえば、この十年で近代駅舎の多くが失われてしまっ...

先月のニュースになるが、ただ１両最後まで原型を留めていた４８５系1500番台（新潟T-18編成）のクハ481-1508が新津で保存されることになったという。 通称「電気釜」と呼ばれる「ボンネットでない」485系先頭車がこれまで一両も保存されていないという憂慮すべき事態に気づく人は気づいていたが、とにかく一安心である。 ...